Форд с макс ремонт своими руками видео


Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео





Выполняем замену ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками

 

1. Снять переднее правое колесо предварительно открутив четыре болта 

 
2. Снимаем пластиковую защиту со стороны колеса (брызговик не снимать). Можно сразу двигатель .

 

 


  

 

3. Снять корпус , открутив болты(смотрире рисунок)  № 1,2,3 и воздуховод, отсоединив датчик температуры подаваемого воздуха 4 и ослабив хомуты 5 (необязательно),6 и 7.
- ключ на 10, отвертка, плоскогубцы.


 


4. Поддомкрачиваем двигатель, если еще до этого не сделали и откручиваем кронштейн крепления двигателя.
- головка на 17, на 14, вороток. 


zamena grm


5. Блокируем маховик отверткой и путем откручивания болта крепления (необходимо приложить некоторые усилия), снимаем шкив коленчатого вала. (- на фото уже отсутствует сам шкив.)
- головка на 17, вороток, отвертка.


 

6. Снимаем ремень генератора и откручиваем либо сам ролик натяжителя ремня генератора, либо весь в сборе.

  На фото видно что ролик имеет износ и требуется его замена  также как и ремня генератора.
- накидной ключ на 14.


 

 

 

7. Откручиваем верхнюю часть кожуха привода ГРМ(газо распределительный механизм).
- головка на 10, трещотка.
 

 

8. Откручиваем нижнюю часть кожуха привода ГРМ.
- головка на 10, трещотка.

 

   

 

9. Закручиваем обратно болт крепления шкива и по часовой стрелке проворачиваем коленчатый вал совместив метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с отметкой в нижней части кожуха привода ГРМ. Также проверяем метку на зубчатом шкиве распределительного вала с отметкой на верхней части кожуха привода ГРМ.
- головка на 17, вороток.


   

   

 

10. Совмещаем отверстие регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием в кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня и вставляем в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня и фиксации в совмещенном состоянии. 
- сверло диаметром 4,5.

 

 

 

11. Далее, шестигранником ОСЛАБЛЯЕМ три болта крепления (помпа). (Сильно не откручивать, а то побежит охлаждающая жидкость.)
- хороший шестигранник на 5.

 

 

 

 

 

12. Специальным ключом проворачиваем (помпа) против часовой стрелки до ослабления натяжения зубчатого ремня.


- ключ на 41 был изготовлен самостоятельно (на рынке стоимость ключа -120грн.).


 

 

13. Снимаем ремень ГРМ. Как видно на фото ремень имеет явные признаки износа.

 

 

14. Далее откручиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем его.
 Разборка завершена.
- накидной ключ на 13.

 

 

   


 Сборка 

Сборку проводим в обратной последовательности

 

1. Прикручиваем новый натяжной ролик на место.
2. Проверяем метку на зубчатом шкиве коленчатого вала с отметкой в нижней части кожуха привода ГРМ и метку на зубчатом шкиве распределительного вала с отметкой на верхней части кожуха привода ГРМ.
3. На старом ремне ГРМ считаем зубья и на новом также подсчитываем зубья. Количество зубьев должны совпадать. У нас составляет 111 зубьев.
4. Одеваем новый ремень ГРМ начиная снизу наверх.
5. Специальным ключом проворачиваем по часовой стрелке таким образом, чтобы обеспечить наибольшее натяжение зубчатого ремня. 

 

 


6. Слегка затяните винты крепления . 
  

 

7. Совмещаем отверстие регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием в кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня и вставляем в отверстие сверло. 

8. Проворачиваем воротком коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота.
9. Совмещаем отметку на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на задней части кожуха привода ГРМ. 

10. Извлекаем сверло из автоматического натяжного устройства (натяжного ролика ремня ГРМ) и опять слегка ослабляем винты крепления насоса охлаждающей жидкости.
11. Проворачиваем насос охлаждающей жидкости так, чтобы отметка регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня совместилась с отметкой на кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня. 
 

12. Затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости.

13. Ставим наместо нижнюю часть кожуха привода ГРМ и сразу совмещаем с верхним кожухом и потом уже закручиваем оба кожуха.
14. Прикручиваем шкив коленчатого вала.
15. Устанавливаем новый ролик натяжного механизма ремня генератора.
16. Устанавливаем новый ремень генератора, накидным ключом по часовой стрелке отводим ролик натяжителя ремня генератора и одеваем ремень.
17. Прикручиваем кронштейн крепления .
18. Убираем подпорку с под двигателя.
19. Устанавливаем и прикручиваем корпус воздушного фильтра и воздуховод.
20. Устанавливаем пластиковую защиту и колесо.
21. Запускаем двигатель и радуемся результату. 

 

 

Видео инструкция по замене ремня ГРМ на автомобиле своими руками

 


Источник: http://www.vseproaveo.ru/remont-i-obsluzhivanie-chevrolet-aveo/zamena-remnja-grm-aveo.html






Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Форд с макс ремонт своими руками видео

Похожие новости: